一、破局之作：油电双驱的战略布局
（一）13.98 万起的价值突围
2024 年 10 月上市的马自达 EZ-6，以 13.98-17.98 万元价格区间，成为合资新能源中型车市场的 “价格破冰者”。提供增程式（纯电续航 130/200km，综合续航 1301km）与纯电版（480/600km 续航）双动力选择，覆盖城市通勤与长途出行需求，对比比亚迪海豹、深蓝 SL03 等同级竞品，性价比优势显著。
（二）长安 EPA 平台的技术赋能
基于长安 EPA 混动平台打造，共享长安三电技术，同时融入马自达底盘调校基因。增程版搭载 1.5L 自吸增程器 + 160kW 电机，亏电油耗 5.3L/100km；纯电版后驱单电机 190kW，600km 版本支持 0.25 小时快充（30%-80%），兼顾能效与补能效率。
二、魂动美学：经典与未来的视觉对话
（一）动感型格的电动化演绎
延续马自达 “魂动” 设计哲学，前脸采用分体式大灯 + 贯穿式流水灯带，可发光 LOGO 与格栅边框形成科技感视觉焦点。溜背轿跑造型（车长 4921mm，轴距 2895mm）搭配隐藏式门把手，风阻系数低至 0.26Cd；尾部贯穿式尾灯融入经典 “四眼炮筒” 元素，电动尾翼支持自适应升降，兼顾空气动力学与运动美学。
（二）质感座舱的场景化构建
内饰以 “减法美学” 打造悬浮式 14.6 英寸中控屏 + 10.1 英寸全液晶仪表，标配高通 8155 芯片，支持四音区语音交互与 13 种场景模式（如小憩模式、观影模式）。高配车型配备前排零重力座椅、14 扬声器索尼音响、50 英寸 AR-HUD，64 色氛围灯与全景天幕营造沉浸式体验，同时保留马自达标志性的人体工程学座椅布局，确保驾控时的身体贴合度。
三、人马一体：电动化时代的操控坚守
（一）底盘调校的赛道基因
传承 “弯道之王” 精髓，采用前麦弗逊 + 后多连杆悬架，50:50 前后轴荷比搭配后置电机布局，实现 5.6 米最小转弯半径。试驾数据显示，麋鹿测试成绩超 80km/h，100km/h-0 制动距离 36.3 米，配合 i-DM 人马一体驾驶评价系统，实时反馈加速、转向、制动操作精度，强化驾驶乐趣。
（二）智能辅助的安全加持
搭载 L2 + 级驾驶辅助系统，含 22 颗传感器，支持全场景自动泊车（识别 150 + 种车位）、远程遥控泊车、高速自动变道等功能。车身超高强度钢材占比 68%，标配 360° 全景影像与透明底盘，兼顾激烈操控与日常实用性。
四、市场破局：合资新能源的差异化路径
（一）竞品红海中的定位精准
直面比亚迪汉 EV、深蓝 SL03 等自主车型，以及丰田 bZ3、大众 ID.7 等合资对手，EZ-6 以 “合资品牌背书 + 自主技术性价比” 形成差异化。增程版凭借超 1300km 续航弥补纯电车型里程焦虑，纯电版 600km 版本主攻限牌城市家庭用户，14.6 英寸大屏与 AR-HUD 配置看齐新势力，打破合资车型智能化短板。
（二）用户生态的多维构建
提供最高 3 万元购车礼包（置换补贴、充电桩赠送、终身流量），支持选装电动遮阳帘、零重力座椅等配置。长安马自达南京工厂同步升级绿色制造体系，确保整车工艺延续马自达全球品质标准，为品牌电动化转型树立质量标杆。
从燃油时代的 “弯道之王” 到电动时代的 “驾控革新者”，马自达 EZ-6 以技术融合破局，在性价比与品牌调性间找到平衡。当新能源车陷入 “冰箱彩电大沙发” 内卷时，EZ-6 用 “人马一体” 的核心基因证明：电动化不止于续航与屏幕，更是驾驶本质的升华。对于追求操控乐趣的用户而言，这款 13.98 万起的中型车，正成为合资新能源市场的 “破局者”。